В 2025 году испанские муниципалитеты соберут около 4 миллиардов евро за счёт налога на механические транспортные средства (IVTM), известного как “numerito”. Однако ставки сильно различаются: в Сан-Себастьяне платят на 49% больше, чем в Мадриде, и на 158% больше, чем на Тенерифе. В некоторых случаях разница доходит до 900%, согласно исследованию Ассоциации европейских автомобилистов (AEA).
Как это работает?
IVTM, введённый 35 лет назад, зависит от фискальной мощности (для легковых авто), объёма двигателя (для мотоциклов) или веса/числа мест (для грузовиков и автобусов). Муниципалитеты могут удваивать минимальную ставку или предоставлять скидки до 75% в зависимости от типа топлива, а также освобождать от налога исторические автомобили старше 25 лет.
Самые дорогие города: Сан-Себастьян (87,93€ за авто с 11,99 л.с.), Витория, Бильбао, Барселона, Жирона, Таррагона, Льейда, Сьюдад-Реаль, Саламанка, Вальядолид, Уэльва, Гранада, Сантандер.
“Налоговые парадизы”: Санта-Крус-де-Тенерифе (34,08€), Мелилья, Сеута, Самора, Паленсия, Бадахос, Касерес, Хаэн.
Миграция к низким налогам: С 2000 года, после отмены провинциальных кодов на номерах, компании по аренде и лизингу начали регистрировать автопарки в небольших муниципалитетах с низкими ставками, таких как Моральсарсаль, Вентуряда, Навасеррада, Лас-Росас-де-Пуэрто-Реаль, Робледо-де-Чавела, Брунете, Кольядо-Медиано, Патонес (Мадрид), Финестрат (Аликанте) и Техеда (Гран-Канария). Эти 10 муниципалитетов регистрируют 39% корпоративных авто Испании (220 006 из 562 538).
Эффект: В таких местах, как Лас-Росас-де-Пуэрто-Реаль (578 жителей), на каждого жителя приходится до 37 машин, что выше показателей США или Японии. Эти авто не ездят по местным дорогам, но приносят доход муниципалитетам.
Почему так? Низкие ставки привлекают массовую регистрацию, позволяя муниципалитетам получать доход без затрат на обслуживание дорог.
